WS memperkenalkan Ambulans kru ganda 3.5 Tonne baru untuk Inggris

WS memperkenalkan Ambulans kru ganda 3.5 Tonne baru untuk Inggris 

WAS UK mengungkap solusi DCA ton 3.5 baru untuk NHS. Paramedis tidak perlu berinvestasi £ 1000 untuk SIM mengemudi C1. "Ambulans adalah kantor kerja paramedis dan perlu dirancang dengan mempertimbangkan mereka".

WAS UK telah meluncurkan ambulan ambulans ganda kru 3.5 ton (DCA). Ini adalah DCA pertama dalam satu generasi yang dapat dioperasikan pada kapasitas penuh dan masih dikendarai pada SIM standar tipe 'B'. Direktur Layanan Operasional di South Western Ambulance Service NHS Foundation Trust, Neil Le Chevalier, memberi tahu kami tentang beberapa masalah utama yang mempengaruhi kepercayaan ambulans di Inggris dan menunjukkan bagaimana kedatangan kendaraan baru ini dapat mengatasinya langsung:

Sebelum ambulans 1990 di Inggris didasarkan pada kapasitas bobot 3.5 ton, tetapi dengan diperkenalkannya peralatan medis yang lebih banyak dan lebih menyelamatkan jiwa, bobot operasi ambulan terus meningkat. Badan ambulans aluminium ringan inovatif WAS yang dikombinasikan dengan sistem sasis berbasis Fiat yang canggih telah menjadikan ini yang sebelumnya tidak terjangkau lagi menjadi kenyataan, menjadikan Inggris sebagai yang terdepan dalam teknologi medis bergerak.

Peluncuran ini akan memungkinkan kepercayaan ambulans di seluruh Inggris untuk mengatasi salah satu masalah utama yang mereka temui setiap hari: bahwa paramedis yang baru berkualifikasi, teknisi dan asisten perawatan darurat harus mengambil SIM mengemudi C1 sebelum dapat mengendarai DCA, di biaya sekitar £ 1000. Neil Le Chevalier menjelaskan: “Dengan layanan ambulans merekrut paramedis yang lebih muda sekarang, langsung dari universitas, SIM mereka tidak lagi memiliki kategori C1. Sampai mereka memiliki SIM mengemudi C1 mereka, mereka tidak dapat mengendarai kendaraan apa pun dengan berat lebih dari 3.5 ton. Ini bisa menjadi faktor pembatas. Ada juga biaya mengikuti tes mengemudi tambahan, yang biasanya harus dibayar sendiri oleh anggota baru. Jika kami pindah ke kendaraan ton 3.5 berdasarkan penggantian kami akan menyelesaikan masalah dalam jangka panjang karena tidak ada persyaratan untuk lisensi tambahan pada berat ini.

“Inovasi dalam desain juga penting. Ambulans adalah kantor kerja paramedis dan perlu dirancang dengan mempertimbangkan mereka. Masalah-masalah seperti pengendalian infeksi, ergonomi dan keselamatan pasien dan kru adalah semua fitur yang telah diatasi dalam kendaraan baru. ”

Manajer Rekayasa Penjualan di WAS UK, Tom Howlett, mengatakan: “Kendaraan ton 3.5 baru kami memberikan ruang kerja yang lebih ergonomis kepada 20% daripada konversi van. Pengguna kami memberi tahu kami bahwa ruang tambahan ini penting untuk desain 'segitiga perawatan', area tempat paramedis duduk. Ini memungkinkan peralatan medis berada dalam jangkauan senjata sementara kru tetap duduk dengan sabuk pengaman aktif. Ruang ergonomis yang meningkat juga memberikan akses pasien 360o untuk perawatan klinis yang lebih baik - ini telah menjadi fitur ambulan yang dioperasikan di benua ini selama bertahun-tahun. ”

Pada bulan Februari 2019, Kepala Eksekutif NHS Inggris Simon Stevens menantang produsen kendaraan untuk membantu "lampu biru menjadi hijau" dan memotong polusi udara dengan mengembangkan ambulan yang lebih ramah lingkungan. Rencana Jangka Panjang NHS juga membuat komitmen untuk mengurangi jarak tempuh dan polusi udara hingga seperlima (20%) oleh 2024 dan memastikan sembilan dari kendaraan 10 rendah emisi dalam satu dekade. Neil Le Chevalier mengatakan: “Di South Western Ambulance Trust kami melakukan 24 juta mil per tahun - kami adalah layanan pedesaan - jadi kami selalu tertarik dengan cara-cara baru untuk menjadi lebih hijau. Kendaraan ton 3.5 baik untuk penghematan bahan bakar maupun lingkungan. ”

Tom Howlett menjelaskan: "Seperti yang Anda harapkan dari kendaraan yang lebih ringan, ambulan 3.5 baru memberikan manfaat bagi lingkungan: mengurangi polusi udara (CO2) hingga 20% dibandingkan dengan mobil spesifikasi nasional saat ini. Ini memungkinkan pelanggan kami untuk memenuhi target yang ditetapkan oleh Simon Stevens jauh di depan target 2024. Konsumsi bahan bakar juga berkurang sejalan dengan pengurangan emisi, dalam kasus South Western Ambulance Trust angka ini akan ratusan ribu pound. "

Semua data uji WAS UK telah divalidasi secara independen oleh tempat pengujian Millbrook.
Emisi dan konsumsi bahan bakar dibandingkan untuk mengemudi normal, mengemudi darurat dan keseluruhan.